重慶悟空單車退出共享單車市場，成為第一個倒下的共享單車企業(yè)，引起了媒體討論，年輕的創(chuàng)始人雷厚義沒有因為成功的光環(huán)讓人矚目，卻因為第一個退出共享單車市場成了網(wǎng)紅。共享單車如果失敗了就算做公益，這是摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒的名言，卻讓雷厚義成了踐行者。
我就琢磨，這個公益的價值體現(xiàn)在哪呢?
難道是將那些沒法收回的幾百輛單車?yán)斫鉃闊o償送給了那些占有者?然后視為公益?可是這樣只會助長那些私自將單車據(jù)為己有者的“便宜不占白不占”的不勞而獲之心，這不是公益，簡直是縱容了。
難道是告訴了人們共享單車的商業(yè)模式不可靠?但是摩拜、OFO仍然在攻城掠地不斷擴張，融資順利，估值攀升，漸成獨角獸。嗯，對了，也許告訴了我們，共享單車市場鏖戰(zhàn)的結(jié)果是市場開始清場了，現(xiàn)在是老大通殺，資本決定你的去留。人家摩拜已經(jīng)定下了不收購?fù)械膽?zhàn)略，以免激勵更多的競爭者，那些撐不下去的中小競爭者只能自生自滅。所以，或許可以理解為花了300萬元做了一次市場教育的公益吧。
玩笑歸玩笑，講真，共享單車還真是一個公益項目。因為符合低碳出行理念，有助于建設(shè)一個低成本、高效率的出行方式，可以為節(jié)能減排做出貢獻(xiàn)，是一個惠民、利民、利社會的商業(yè)模式，怪不得還出口到米國了。我本人也是一個直接的受益者，從家里到公司騎行30分鐘，既降低了汽車碳排量又減輕了交通擁堵還順便段煉了身體，何樂而不為?
那么，作為公益項目的參與者，我們每個騎行者是否應(yīng)該以公益的心態(tài)去享受單車給我們帶來的便捷與快樂?
比如，騎行的時候愛惜一下胯下的彩色寶貝，盡量少做容易損壞車輛的野蠻動作。
比如，我們在地鐵口、公交站臺、主道路進(jìn)出口等地，看到成堆的單車密集地擠在一起嚴(yán)重影響通行時，此情此景是否應(yīng)當(dāng)提醒自己不要再停在這些地方了，不要去占用這種人員密集的公共場地，放棄那種丟下單車即上汽車的優(yōu)越體驗。
比如，我們看到街頭橫七豎八亂停亂放的單車，感覺城市的風(fēng)景受到了嚴(yán)重影響，是否可以提醒自己停車時不要太隨意，而是更有秩序一些，更整齊一些。
這些難做到嗎?不難。能做到嗎?能。只要你想做。
還有，那些懷著不同目的人為破壞單車損毀單車的人，除了發(fā)泄一下自己的不良情緒外，你無法改變共享單車的發(fā)展趨勢，你在做損人不利已的事，沒有意義。
共享單車的公益價值就體現(xiàn)為共享文明，每個共享單車的經(jīng)營管理企業(yè)、每個參與其中的個人以及社會管理者都承擔(dān)著不同的責(zé)任。共享單車在城市街道的姿勢，一定程度上反映著城市文明發(fā)展水平和社會管理水平。當(dāng)各種顏色的單車和諧、文明、有序、整齊地擺放在街頭時，整個社會的文明已經(jīng)非常高了。這需要一個過程，而共享單車在這個文明培育的過程中，既是促進(jìn)者，也是鏡鑒者，這或許是共享單車作為公益事業(yè)的另一種體現(xiàn)吧。
深圳街道本就沒有悟空的影子，我以前對雷厚義也沒有聽說過，恰恰因為悟空之死讓我知道了悟空單車，了解了雷厚義。悟空雖然倒下了，但是我對雷厚義卻充滿了敬佩。看看他的經(jīng)歷，做過旅游、社區(qū)服務(wù)、現(xiàn)金貸、互聯(lián)網(wǎng)金融，敲過代碼，做過產(chǎn)品，賣房賣家具，據(jù)說都失敗了，卻是屢敗屢戰(zhàn)。從中我看到了異常堅韌的意志和永不服輸?shù)男愿瘢@是一個成功人士必備的優(yōu)秀品質(zhì)。一個九零代居然有這么豐富的經(jīng)歷，有這么多的人生體驗，這就是一筆寶貴的財富，只要堅持下去，我相信雷厚義一定會有成功之日。
共享單車領(lǐng)域，我只是一個吃瓜群眾，不便多言。時候不早，該吃晚飯了。
文/明哥
