高速公路最早發源于德國，1932年德國修建了世界上第一條從波恩至科隆的高速公路，中國的第一條高速公路是1978年通車的臺灣中山高速公路，中國大陸在改革開放之初，沒有一條高速公路。經過30多年時間的發展，中國現在高速公路總里程已經是排名世界第一，美國第二。

神州大地高速公路幾百上千條，四通八達的高速路網成為社會經濟發展的大動脈，釋放出中國發展的無窮潛力。中國大陸有兩條高速建得比較早，一條是沈大高速，一條是滬嘉高速，都是在同一年開始修建的，那么，這兩條高速誰是中國第一條高速公路？

上世紀80年代，上海連接嘉定之間的滬嘉公路交通比較繁忙，后來上海就規劃把滬嘉公路改建成高速公路。1984年12月12日，滬嘉高速公路正式施工，1988年10月31日通車。滬嘉高速全長15.9公里，雙向4車道，設計時速每小時120公里，總投資2.3億元，是中國第一條建成通車的高速公路。

滬嘉高速的通車標志著中國大陸高速公路從無到有，當時被認為是中國第一條高速公路。滬嘉高速通車20多年后，2012年1月開始，滬嘉高速公路調整成為城市快速路，并結束其收費的歷史，這樣一來，滬嘉高速就不算是高速公路了，只能算是城市快速路，它是上海城市道路的一部分。

在上海開始修建滬嘉高速的那一年，另外一條高速公路也在興建中，它就是連接沈陽和大連的高速公路，簡稱為沈大高速。沈大高速于1984年6月27日開工建設，開工時間比滬嘉高速早幾個月，1988年10月25日，沈陽至鞍山段和大連至三十里堡段高速建成通車，1990年沈大高速全線通車。

沈大高速連接沈陽、遼陽、鞍山、海城、營口、大連六大城市，當時全長375公里，耗資22億元，1990年完工時為雙向四車道。2002年，沈大高速開始改擴建為雙向8車道，全長348公里，這是中國內地第一條八車道高速公路，于2004年完工通車，沈大高速因此被譽為神州第一路。

從時間點來看，滬嘉高速比沈大高速通車時間早，滬嘉高速是中國第一條完工的高速公路沒有錯，但是，沈大高速公路是中國大陸興建最早的一條高速公路，路線也足夠長，而且，沈陽至鞍山段和大連至三十里堡段通車時間比滬嘉高速早幾天，所以沈大高速是公認為中國第一條高速公路，這么說你認可嗎？