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自古以來，修路架橋一直被看做是造福于民的舉措。在現代社會，要致富，先修路早已深入人心，便利的交通可以促進城市之間的商品流通，促進經濟發展、社會進步。我國山地眾多，人們在修建公路時，不可避免地會遇到高山的阻擋。在傳統的盤山公路難以實施的情況下，修建隧道可能是一種最實際有效的方法。
隧道是修建在地下或水下或者在山體中，鋪設鐵路或修筑公路供機動車輛通行的建筑物。根據其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道；為穿越河流或海峽而從河下或海底通過的稱為水下隧道；為適應鐵路通過大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道。這三類隧道中修建最多的是山嶺隧道。今天小編帶領大家認識一下中國最長的十大公路山嶺隧道。
NO.1
陜西秦嶺終南山公路隧道
18.02千米
秦嶺終南山公路隧道，又稱秦嶺終南山隧道、終南山隧道，為中國第一長雙洞公路隧道，也是亞洲第二長公路隧道、世界第三長公路隧道。
在陜西境內的西康高速公路北段，隧道穿越秦嶺山脈的終南山，隧道長18.020千米，雙孔，四線道，秦嶺終南山特長公路隧道按高速公路設計，設計行車速度為80千米/小時，總投資為25.8億元人民幣，工程于2002年3月開工，隧道已經于2004年12月13日貫通，并于2007年1月20日正式通車。
NO.2
四川涼山州錦屏山隧道
17.5千米
錦屏山隧道工程位于四川省涼山彝族自治州木里、鹽源、冕寧縣交界處的雅礱江干流上，處于三大河灣之一的錦屏大河灣的中間。它既是為錦屏一級、錦屏二級、卡拉、楊房溝、孟底溝等水電站服務的特長交通隧道，又是錦屏二級水電站引水隧道施工的超前勘探洞和施工輔助洞。2008年8月8日，兩條長約17.5千米的平行單車道隧道成功實現雙洞貫通。錦屏山隧道的貫通，使錦屏一、二級水電站以最短的距離有機地連成一體。隧道最大埋深2375米，埋深大于1500米洞段占隧道總長的73.1%。
NO.3
陜-川巴陜高速米倉山隧道
13.81千米
米倉山隧道是巴陜高速中的控制性項目，米倉山隧道全長13.81千米，其中陜境3千米，川境10.8千米，2018年8月9日，巴陜高速米倉山隧道全線貫通。巴陜高速于2018年11月22日上午10時實現全線正式通車。
NO.4
山西太古高速公路西山特長隧道
13.6千米
西山特長隧道位于山西省太原至古交的太古高速公路上，隧道長13.6千米。曾作為交通運輸部首批風險評估試點工程，施工難度極大。
NO.5
川藏第一隧——新二郎山隧道
13.46千米
新二郎山隧道于2012年8月正式開工，2017年9月26日貫通。連接雅安市天全縣和甘孜州瀘定縣，是成都平原進入甘孜藏區第一座高速公路特長隧道，被譽為川藏第一隧。
NO.6
山西長平高速虹梯關隧道
13.12千米
山西長平高速虹梯關隧道為兩洞隧道，其左、右線長度分別為13.122km和13.098km，虹梯關隧道處于山西省平順縣虹梯關鄉與河南林州市之間。隧道于2009年6月底開工，2013年9月建成通車。
NO.7
臺灣蔣渭水高速公路雪山隧道
12.9千米
雪山隧道位于北宜高速公路，隧道全長12.9千米，雪山隧道是我國臺灣省最長的公路隧道，于2006年6月16日正式通車啟用。
NO.8
甘肅寶天高速麥積山特長隧道
12.29千米
麥積山隧道位于連接陜西寶雞和甘肅天水的寶天高速公路，隧道全長12.286千米，隧道于2005年12月開工，2009年6月3日全線貫通。
NO.9
山西和榆高速公路云山特長隧道
11.39千米
云山特長隧道位于左權縣城東北5千米處，橫穿太行山脈西翼的陽曲山東南延，設計為分離式隧道，全長11.387千米，于2014年11月11日順利貫通。
NO.10
陜西包茂高速包家山隧道
11.2千米
包家山隧道全長11.2千米，位于陜西省小河至安康的小康高速公路的咽喉部位，該隧道進口位于旬陽縣桐木溝，出口位于漢濱區茨溝鎮路家溝口，穿越南秦嶺山脈的青山和玉皇山兩道山峰。2009年5月28日竣工通車。
素材來源：中科院地質地球所、筑龍路橋市政
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