如果說起中國最長的跨海大橋，可能很多人都會認(rèn)為是青島海灣大橋，其實(shí)港珠澳大橋已經(jīng)建成，它便成了中國甚至全球第一長的跨海大橋，大橋的總造價為1269億元。它的橋隧全長大約有55公里，連接著香港、珠海、澳門三個城市，所以有著非常重要的地位。而且它能夠促進(jìn)這三地甚至周圍城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，發(fā)揮了香港、澳門的地理和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。

排在第二名的是青島海灣大橋，它又被稱作膠州灣跨海大橋，這座大橋全長大約有36.48公里，它在2006年底開工，2011年全線通車，總投資花費(fèi)將近100億元，真的是耗資，耗時又耗人力。不過這座大橋的意義非凡，它給濟(jì)南和青島兩大城市間的交通，帶來了很多便利之處，讓這些城市中間加強(qiáng)聯(lián)系，也能互相帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

排名第三名的是杭州灣跨海大橋，這個大橋從北往南，是從嘉興市延伸至寧波市，全長共有35.67公里，它是2003年開工，在2008年正式通車的，總投資耗費(fèi)了118億元。其實(shí)大橋的建造，是為交通緩解了一部分壓力，而且縮短了城市之間的距離。這座大橋形成了以上海為中心的，主要是江浙滬交通圈，對促進(jìn)浙江經(jīng)濟(jì)發(fā)展有積極作用。

排在第四名的是東海大橋，這座大橋從上海市浦東新區(qū)起，南跨杭州灣北部的海域，全長總共有32.5公里。而且這座大橋分為上、下行雙幅橋面，規(guī)模還是挺大的，大橋在2002年正式開工，后在2005年正式通車，它的總造價為71.1億元。這個跨海大橋方便了上海與周邊城市的聯(lián)系，不用再像以前一樣，因?yàn)榈乩硪蛩兀拗屏撕芏噘Q(mào)易往來。

排在第五名的是舟山金塘大橋，這座大橋位于舟山市與寧波市鎮(zhèn)海間的一個海域，在2006年開始建造，在2009年正式通車，總共耗費(fèi)77億元的資金。它的全長大約是26.54公里，雖然沒有特別長，但它還是挺經(jīng)得起考驗(yàn)的。聽說它在建設(shè)的期間，曾經(jīng)遭遇過兩次超強(qiáng)臺風(fēng)，可大橋仍是安然無恙，所以它還是挺有名氣的。

排在第六名的是廈漳跨海大橋，這座大橋位于九龍江的入海口，總共長11.7公里，它是在2008年開工，于2013年通車的，總投資有49.86億元。聽它的名字就知道，它連接著廈門，漳州等地，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有利于城市間的聯(lián)系，給多個城市都帶來了良好的經(jīng)濟(jì)效益，而且在廈漳海域上，這座大橋也成了它的標(biāo)志性建筑。