一直以來我國對于十大火車站的排名是非常多的。今天我們就從日均車次的角度，一起來看看我國十大火車站，依次分別為廣州南站（821列）、南京南站（571列）、杭州東站（567列）、上海虹橋站（539列）、深圳北站（480列）、北京南站（479列）、天津（463列）、長沙南站（455列）、石家莊站（435列）、鄭州東站（416列）。

南京南站第2

南京在2020年的經濟總量達到14817.95億元，再次成功進入全國十強。在今年4月份，《國家發展改革委關于同意南京都市圈發展規劃的復函》，明確提出全國第一個都市圈成立。對于南京的發展來說，是一次巨大的發展機遇，未來有望成為我國的第五大城市，進軍一線。

南京南站作為南京市乃至江蘇省做大的高鐵站，早在1986年就已經開始規劃，到2008年正式開工建設，到了2011年投入運營。據悉，南京南站的占地面積達到70萬平方米，建筑面積73萬平方米，是亞洲第一大高鐵站。在日均車次上，南京南站達到571列，處于全國第二，僅次于廣州南站。

深圳北站第5

深圳是我國目前改革開放的先行區，在發展上有著很大的優勢。在2020年其經濟總量達到27670.24億元，處于全國第三，僅次于京滬。有人或許在想，為什么深圳最大高鐵站，深圳北站的日均車次僅有480列，處于全國第5。

其實，深圳并不是大區中心，而是廣州。因此，在火車班次上，深圳是比不了廣州的。深圳北站的主要線路僅有廣深港高速、杭深鐵路，及贛深高鐵等。這或許也是深圳北站班次較少的一個主要原因。

鄭州東站墊底

鄭州應該這幾年，我國發展的黑馬。在2020年鄭州的經濟總量突破1.2萬億元，處于全國第16，而很多人甚至都認為鄭州是有望進入全國10強。

鄭州發展能夠如此之快，一個很大的原因就是鐵路優勢。鄭州已經形成米之形高鐵樞紐，包括徐蘭高鐵、京廣高鐵、鄭渝高鐵、鄭阜高鐵，這也大大推動了鄭州的發展。根據有關數據顯示，每隔4分鐘就有一趟高鐵從鄭州出發。不過，鄭州南站的日均車次并不多，僅有416列，處于我國十大高鐵站墊底，一個主要原因應該是由鄭州站進行分流。