在國(guó)內(nèi)提到中大型轎車，來自BBA品牌的奔馳E級(jí)、寶馬5系、奧迪A6L占據(jù)了絕大部分的市場(chǎng)銷量，彼此可謂不分伯仲，各自都有著龐大的消費(fèi)群體。其中的奔馳E級(jí)，于前不久剛針對(duì)2021款E260L和E300L系列進(jìn)行改款，最大變化是E 260 L車型換裝2.0T低功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，之前的1.5T+48V輕混系統(tǒng)不再采用，起售價(jià)格也從43.08萬元上升至了43.99萬元。改款后的E 300 L車型，盡管沒有換裝新發(fā)動(dòng)機(jī)，但動(dòng)力參數(shù)也有輕微變化。頂配E350L車型不在此次改款之列，依然采用的是2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，且配有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
價(jià)格上，全系共計(jì)12款細(xì)分配置車型，售價(jià)區(qū)間為43.99-64.28萬元，實(shí)際上，因?yàn)楸捡YE級(jí)提供了兩種外觀風(fēng)格，所以其實(shí)只有3種動(dòng)力和6個(gè)配置級(jí)別。其中數(shù)E300L系列分布車型最廣，E300L時(shí)尚型和豪華型屬于銷量主力車型。
車身配色
2021款改款奔馳E級(jí)全系共提供9種車身配色可選，鑒于車型自身定位，基本都是比較穩(wěn)重的顏色，也有寶石藍(lán)和鋯石英紅這兩種鮮亮的個(gè)性化顏色；實(shí)際4S店里的現(xiàn)車，還是以黑色居多。
外觀
外觀方面，奔馳E級(jí)相同配置等級(jí)車型，分別提供普通立標(biāo)和運(yùn)動(dòng)大標(biāo)兩種版本，相比之下，立標(biāo)版更穩(wěn)重，運(yùn)動(dòng)版則更年輕化一些。中期改款后的2021款奔馳E級(jí)，前臉部分與大哥S級(jí)統(tǒng)一風(fēng)格，接下來即將問世的新一代C級(jí)也將采用設(shè)計(jì)，屬于奔馳最新家族式元素。立標(biāo)版中網(wǎng)邊框變得更柔和，內(nèi)部橫向鍍鉻輻條，看起來更正式。運(yùn)動(dòng)版梯形中網(wǎng)輪廓，給車頭增添了幾分低趴感，內(nèi)部密集的星輝點(diǎn)陣式鍍鉻格柵，屬于目前汽車界的流行元素。二者在車前包圍上也有所區(qū)別，立標(biāo)版采用鍍鉻邊框環(huán)繞的貫通樣式，而運(yùn)動(dòng)版則為三段式結(jié)構(gòu)，視覺上更有進(jìn)攻性。
大燈造型同樣屬于E級(jí)中期改款后被關(guān)注較多的地方，實(shí)際上熟悉現(xiàn)款奔馳家族車型的人們，應(yīng)該能夠看出E級(jí)這樣設(shè)計(jì)的目的，是為了達(dá)到更高的家族化共識(shí)，用以提升品牌的辨識(shí)度。全系車型均遠(yuǎn)近光大燈均采用LED光源，支持自動(dòng)大燈和延時(shí)關(guān)閉功能；E300L尊貴型和E350L升級(jí)為更高級(jí)的幾何多光束樣式，且增加了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和轉(zhuǎn)向頭燈功能，其它版本車型均可選裝該樣式，價(jià)格為13500元。
車身側(cè)面整體輪廓與中期改款前基本一致，修長(zhǎng)的輪廓配合簡(jiǎn)約的線條勾勒，兼顧了不錯(cuò)的檔次感和優(yōu)雅氣質(zhì)。在這里有個(gè)小知識(shí)點(diǎn)可以介紹下，標(biāo)軸版的E級(jí)后三角窗與后排車身在一起，長(zhǎng)軸版則位于車身C柱上，也算是外觀快速區(qū)分二者的重要細(xì)節(jié)。
外后視鏡集成了LED轉(zhuǎn)向燈帶，全系車型均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、折疊，E300L時(shí)尚型及以上版本增加了后視鏡記憶、倒車自動(dòng)下翻、以及自動(dòng)防眩目功能，E300L時(shí)尚型及以上版本車型，車內(nèi)也升級(jí)為自動(dòng)防眩目后視鏡。全系車型標(biāo)配車內(nèi)無鑰匙啟動(dòng)和遠(yuǎn)程啟動(dòng)系統(tǒng)，除四款E260L車型外，均配備車門無鑰匙進(jìn)入。
中期改款后的E級(jí)主要是對(duì)外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，整體尺寸上與之前沒有太大變化，在同級(jí)別車型里屬于是主流表現(xiàn)。超過5米的車長(zhǎng)和3米的軸距，相比常見的B級(jí)轎車更具氣場(chǎng)，而且車內(nèi)空間對(duì)于日常使用來說也足夠?qū)挸ā?/p>
全系除兩款頂配E350L車型采用的是19英寸鋁合金輪轂外，其它車型均為18英寸規(guī)格，區(qū)別主要體現(xiàn)在各級(jí)別和版本之間的輪轂樣式不同，E260L、E300L、E350L三個(gè)級(jí)別分別根據(jù)版本各提供了兩種不同風(fēng)格類型，其中數(shù)頂配E350L運(yùn)動(dòng)型上的視覺效果最激進(jìn)。其它級(jí)別車型均支持選裝E350L上的兩種樣式，立標(biāo)版和運(yùn)動(dòng)版價(jià)格都是4800元。全系均為前后通風(fēng)盤式制動(dòng)類型，改款前的E 300 L前剎車為四活塞卡鉗，而現(xiàn)款已經(jīng)改為了浮動(dòng)卡鉗。
輪胎方面，E260L采用的是普利司通TURANZA T005L系列，E300L時(shí)尚型采用倍耐力Cinturato P7系列，E300L豪華型和尊貴型采用韓泰ventus S1 evo2系列，規(guī)格均為245/45 R18。頂配E350L采用的是倍耐力Cinturato P7防爆系列，支持零胎壓繼續(xù)行駛，規(guī)格為前245/40 R19、后275/35 R19，其它版本車型也均支持選裝缺氣保用輪胎。全系車內(nèi)標(biāo)配了胎壓顯示系統(tǒng)，能夠看到每個(gè)輪胎的具體胎壓數(shù)值。
車尾部分，立標(biāo)版和運(yùn)動(dòng)版的區(qū)別僅在底部鍍鉻輻條樣式上，與各自車頭部分形成呼應(yīng)。尾燈中間的橫貫式鍍鉻輻條，一定程度上延伸了車尾視覺寬度；尾燈造型與車尾表面輪廓貼合緊密，燈罩采用熏黑處理，內(nèi)部LED燈組點(diǎn)亮后具有很高的辨識(shí)度。全系車型標(biāo)配了前后倒車?yán)走_(dá)和倒車影像，E300L時(shí)尚型及以上版本車型升級(jí)為360度全景影像。
內(nèi)飾
中期改款后的奔馳E級(jí)，車內(nèi)整體布局依舊維持之前樣式，主要是換裝了家族最新的方向盤造型，在豪華感的營(yíng)造方面，比起同級(jí)別對(duì)手更有優(yōu)勢(shì)。
全系標(biāo)配了64色車內(nèi)氛圍燈，配合著環(huán)抱式座艙布局，在夜間點(diǎn)亮后更有檔次感；不過改款后車型取消了之前位于雙聯(lián)屏周圍的氛圍燈帶，視覺上變得素凈了一些。
奔馳E級(jí)車內(nèi)提供了豐富的配色組合，主要色塊區(qū)域分為中控臺(tái)上方、中間和地臺(tái)區(qū)面板、以及中控臺(tái)底部和車門內(nèi)襯，且不同版本之間也存在著色彩差異。深色調(diào)看起來比較內(nèi)斂，淺色系則用來營(yíng)造溫馨舒適的氛圍，實(shí)際上4S店庫存有限，一些比較冷門的配色需要預(yù)定。
在內(nèi)飾面板處提供了四種材質(zhì)可選，其中三款都是木紋裝飾，與整體氛圍融合得相對(duì)更協(xié)調(diào)，而運(yùn)動(dòng)版增加了專屬的淺色鋁質(zhì)飾件，透露出一絲年輕氣息。
立標(biāo)版和運(yùn)動(dòng)版分別提供了不同樣式的方向盤造型，同樣為奔馳最新家族化設(shè)計(jì)，相比改款之前看起來更有設(shè)計(jì)感。全系方向盤握柄處均采用皮質(zhì)包裹，且標(biāo)配了后方換擋撥片，其中僅260L車型采用的是手動(dòng)四向調(diào)節(jié)，其它版本車型均升級(jí)為電動(dòng)四向調(diào)節(jié)，E300L時(shí)尚型及以上車型還增加了方向盤位置記憶。
12.3英寸全液晶儀表盤與中控觸屏之間的貫通式設(shè)計(jì)，已成為奔馳車內(nèi)的標(biāo)志性元素之一，顯示效果清晰細(xì)膩，支持多種主題切換，能夠與車機(jī)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，帶來豐富的行車和導(dǎo)航等信息。E300L尊貴型和E350L車型還配備了HUD抬頭顯示系統(tǒng)，為日常駕駛提供更多便捷，從E300L時(shí)尚型及以上車型均支持選裝，價(jià)格為9000元。內(nèi)置的行車記錄儀功能，也是E300L尊貴型和E350L車型的專屬配置，省去了后期加裝復(fù)雜的布線過程。
主動(dòng)安全裝備方面，全系標(biāo)配了主動(dòng)剎車和疲勞駕駛提示，E300L時(shí)尚型和豪華型增加了并線輔助，支持選裝車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別，E300L尊貴型和E350L車型則將上述功能悉數(shù)配備。
被動(dòng)安全裝備方面，全系標(biāo)配主副駕駛位正面氣囊、前排側(cè)氣囊、以及前后排頭部氣簾，300L豪華型及以上版本車型，支持選裝后排側(cè)氣囊，價(jià)格為3400元。全系還標(biāo)配了被動(dòng)行人保護(hù)和車內(nèi)胎壓顯示，其中被動(dòng)行人保護(hù)裝置，能夠降低在碰撞時(shí)對(duì)行人的傷害程度。
中控部分，全系標(biāo)配一塊同樣12.3英寸懸浮式觸控液晶屏，屏幕造型簡(jiǎn)潔大方，支持觸摸和傳統(tǒng)檔桿區(qū)的物理面板操作；內(nèi)置奔馳最新一代MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)，相比之前的COMAND系統(tǒng)，在智能程度和易用性上有明顯長(zhǎng)進(jìn)。系統(tǒng)支持GPS導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況提醒、道路救援呼叫、藍(lán)牙電話、CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)、包含空調(diào)的語音識(shí)別控制、以及車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級(jí)等諸多時(shí)下主流功能，E300L尊貴型和E350L車型還升級(jí)為更先進(jìn)的實(shí)景穿越導(dǎo)航。E300L時(shí)尚型及以上版本車型支持選裝更高級(jí)的手勢(shì)控制，價(jià)格為4600元。
E300L時(shí)尚型及以下版本車型均采用的是8個(gè)揚(yáng)聲器單元的普通音響系統(tǒng)，以上版本車型則均采用奔馳御用品牌柏林之聲的13揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，E300L時(shí)尚型及以下版本車型均支持選裝獲得，價(jià)格為7800元。
全系標(biāo)配了多溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)和后排空調(diào)出風(fēng)口，車內(nèi)有空氣凈化器和PM2.5過濾裝置，其中E300L尊貴型和E350L車型增加了后排獨(dú)立空調(diào)，E300L時(shí)尚型及以上版本車型，均支持選裝負(fù)離子發(fā)生器和車內(nèi)香氛裝置。
在其它輔助/操控配置方面，全系標(biāo)配了電子手剎、自動(dòng)駐車、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助、自動(dòng)泊車入位、可變轉(zhuǎn)向比、以及三種駕駛模式切換和懸架軟硬調(diào)節(jié)功能。其中除E300L尊貴型和E350L車型配備的是自適應(yīng)巡航外，其它車型均為普通定速巡航系統(tǒng)，而且只有E300L時(shí)尚型支持選裝自適應(yīng)巡航。
座椅空間
全系車內(nèi)分別提供ARTICO仿皮和真皮兩種座椅材質(zhì)，座椅造型都一致，只是立標(biāo)版和運(yùn)動(dòng)版在表面紋路上有所區(qū)別，其中上圖中右邊的運(yùn)動(dòng)版座椅矩形紋路看著更復(fù)雜一點(diǎn)。E300L時(shí)尚型和豪華型車型，均支持選裝E300L尊貴型和E350L車型上的真皮材質(zhì)。
座椅配置在不同版本之間也是逐級(jí)增加：E260L車型配備了主副駕駛位前后/高低/腿托電動(dòng)調(diào)節(jié)，以及4向電動(dòng)腰部支撐和后排副駕駛位調(diào)節(jié)按鈕，支持選裝前排座椅加熱。E260L 4MATIC車型在此基礎(chǔ)上增加了前排座椅加熱。
E300L時(shí)尚型車型再增加主副駕駛位座椅位置記憶。E300L豪華型車型再增加后排座椅靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)和位置記憶，E300L時(shí)尚型和豪華型支持選裝前排座椅通風(fēng)。E300L尊貴型和E350L車型再增加前排座椅通風(fēng)。
全系均支持選裝后排座椅加熱，價(jià)格3000元，E350L車型支持選裝后排加熱、通風(fēng)，以及前后排座椅按摩。
得益于超過5米的車長(zhǎng)和超過3米的軸距表現(xiàn)，奔馳E級(jí)車內(nèi)空間充裕，配合著寬大的坐墊設(shè)計(jì)，讓后排乘坐姿勢(shì)可以很舒展，不過地板中間較高的突起部分，后排更適合兩人乘坐。全系后排座椅靠背都不支持放倒功能。
作為中大型商務(wù)座駕，E級(jí)在后排配置上自然不會(huì)含糊，全系標(biāo)配后排帶杯架的中央扶手、空調(diào)出風(fēng)口、以及3個(gè)手機(jī)電源接口。E300L豪華型及以上版本車型，增加了后排電動(dòng)側(cè)遮陽簾和后風(fēng)擋遮陽簾，E300L尊貴型和E350L車型后排配備了獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)。全系標(biāo)配了前后分段式電動(dòng)天窗，相比全景天窗設(shè)計(jì)，兼顧了更好的車身剛性。
動(dòng)力
動(dòng)力方面，2021款改款奔馳E級(jí)分別搭載2.0T中、低功率版渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)應(yīng)尾標(biāo)300和260。其中2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)取代了之前的1.5T+48V輕混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145kW/197Ps，最大扭矩320Nm，匹配9擋手自一體變速箱。根據(jù)官方提供的數(shù)據(jù)，換裝了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)之后的E 260 L運(yùn)動(dòng)型的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間從8.7秒縮減為7.7秒，工信部的綜合油耗則從6.8升/百公里上升至了7.3升/百公里。E260L 4MATIC版本還增加了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
E300L上的2.0T中功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190kW/258Ps，最大扭矩370Nm，匹配9擋手自一體變速箱。盡管E300L級(jí)別車型沒有換裝新發(fā)動(dòng)機(jī)，但動(dòng)力參數(shù)有輕微變化，以E 300 L運(yùn)動(dòng)時(shí)尚型舉例，改款后的車型0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為6.9秒，改款前為6.6秒，最高時(shí)速也下降到了240公里，工信部綜合油耗從7.2升/百公里上升至7.3升/百公里。E300L級(jí)別的幾款車型均為前置后驅(qū)形式。
2021款E350L車型，繼續(xù)搭載2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率220kW/299Ps，最大扭矩400Nm，匹配9擋手自一體變速箱和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為6.1秒，最高時(shí)速250公里，工信部綜合油耗7.9升/百公里。
9AT變速箱的平順性和換擋速度自然不必?fù)?dān)心，只不過在滑行減速4到2擋位切換時(shí)，會(huì)有輕微的頓挫感。至于4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，出現(xiàn)在E260L上的意義，更多的是為了彌補(bǔ)動(dòng)力上的相對(duì)弱勢(shì)。在E350L上使用后性能凸顯，全力加速車身更加穩(wěn)定，車尾不會(huì)出現(xiàn)E300L上的細(xì)微擺動(dòng)，車身循跡性也更明顯更強(qiáng)，使其擁有了相對(duì)E300L更加容易操控的特性。
底盤懸架
懸架結(jié)構(gòu)為前后多連桿式獨(dú)立懸掛，底盤保持了奔馳車應(yīng)有的素質(zhì)，過溝過坎兒絕不拖泥帶水，能在路面不平時(shí)保證車內(nèi)乘員的舒適，但也會(huì)盡可能保留路面信息，全系還標(biāo)配了懸架軟硬調(diào)節(jié)。
下面針對(duì)目前在售的奔馳E級(jí)不同配置版本進(jìn)行差異化詳解，由于車系中相同配置級(jí)別的車型分別提供了立標(biāo)版和運(yùn)動(dòng)版，在此采用整合方式進(jìn)行介紹，方面消費(fèi)者選擇。
2021款奔馳E級(jí)改款E260L/運(yùn)動(dòng)型，廠商指導(dǎo)價(jià)：43.99萬元，2021款奔馳E級(jí)改款E260L 4MATIC/4MATIC運(yùn)動(dòng)型，廠商指導(dǎo)價(jià)：46.19萬元。
改款E260L 4MATIC/4MATIC運(yùn)動(dòng)型相比改款E260L/運(yùn)動(dòng)型價(jià)格上貴了2.2萬元，匹配上僅多了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和前排座椅加熱功能，二者實(shí)際上屬于同一配置級(jí)別，不同驅(qū)動(dòng)類型。E260L奔馳E級(jí)入門車型，在整體配置上并不寒酸，諸如像LED大燈、雙12.3英寸連屏、前后分段式電動(dòng)天窗、皮質(zhì)座椅、Nappa真皮方向盤等，都體現(xiàn)出一輛豪華中大型轎車該有的水準(zhǔn)。而且在換裝了2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)后，在一定程度上也打消了不少人對(duì)之前1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的顧慮，屬于是增加了車型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，稍顯不足的就是缺少了座椅加熱功能，不過可以通過加選裝包的方式獲得，前后排座椅加熱一起的價(jià)格是6000元。如果資金有限，且對(duì)動(dòng)力要求不是很高，入門版的E260L/運(yùn)動(dòng)型，外加選裝座椅加熱值得考慮。對(duì)于改款E260L 4MATIC/4MATIC運(yùn)動(dòng)型這個(gè)動(dòng)力級(jí)別，配備四驅(qū)的意義不是太凸顯，適合預(yù)算有限且必須要四驅(qū)的朋友，畢竟對(duì)于一些非常規(guī)路況而言，有四驅(qū)會(huì)讓人更安心。
2021款奔馳E級(jí)改款E300L時(shí)尚型/時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型，廠商指導(dǎo)價(jià)：47.99萬元。
改款E300L時(shí)尚型/時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型，相比上一個(gè)配置級(jí)別的改款E260L 4MATIC/4MATIC運(yùn)動(dòng)型，在價(jià)格上多出了1.8萬元。雖然缺少了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但配置上增加了并線輔助、360度全景影像、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)+位置記憶、電動(dòng)感應(yīng)式后尾門、智能遙控鑰匙、前排座椅位置記憶、以及內(nèi)外后視鏡的一些功能；結(jié)合1.8萬元的差價(jià)，以及日常使用頻率而言，也是比較劃算的了，推薦指數(shù)五顆星。
2021款奔馳E級(jí)改款E300L豪華型/豪華運(yùn)動(dòng)型，廠商指導(dǎo)價(jià)：49.89萬元。
2021款奔馳E級(jí)改款E300L豪華型/豪華運(yùn)動(dòng)型，相比上一個(gè)配置級(jí)別的改款E300L 時(shí)尚型/時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型，在價(jià)格上高了1.9萬元，除了單獨(dú)選裝就要7800元的柏林之聲品牌音響外，還有帶位置記憶的后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、以及后風(fēng)擋和后窗電動(dòng)遮陽簾這幾項(xiàng)舒適性配置；該配置級(jí)別車型比較側(cè)重于商務(wù)接待用途，就一般家庭使用而言，必要性不大。
2021款奔馳E級(jí)改款E300L尊貴型/尊貴運(yùn)動(dòng)型，廠商指導(dǎo)價(jià)：56.29萬元。
改款E300L尊貴型/尊貴運(yùn)動(dòng)型作為E300L車型里的頂配版本，價(jià)格相比改款E300L豪華型/豪華運(yùn)動(dòng)型高出了6.4萬元，配置上增加幾何多光束大燈(13500元)、HUD抬頭顯示系統(tǒng)(9000元)、內(nèi)置的行車記錄儀、實(shí)景穿越導(dǎo)航等炫技配置，而且還有一系列自動(dòng)安全裝備和帶有通風(fēng)功能的真皮座椅；看起來十分有料，但未必實(shí)用性都很強(qiáng)，而且有些配置在其它級(jí)別車型上也可單獨(dú)選裝，在這里對(duì)改款E300L尊貴型/尊貴運(yùn)動(dòng)型不做重點(diǎn)推薦。
2021款奔馳E級(jí) E350L 4MATIC/ 4MATIC運(yùn)動(dòng)型，廠商指導(dǎo)價(jià)：64.28萬元。
E350L 4MATIC/ 4MATIC運(yùn)動(dòng)型，相比上一配置級(jí)別價(jià)格貴7.99萬元，除去19英寸輪轂、動(dòng)力和四驅(qū)系統(tǒng)外，在其它配置方面與改款E300L尊貴型/尊貴運(yùn)動(dòng)型基本一致。2.0T+48V輕混的動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)很猛，后排多媒體控制(通過標(biāo)配的平板電腦操作)等功能，讓其旗艦定位非常清晰，但就其價(jià)格而言，僅適合資金充足，且又對(duì)奔馳E級(jí)和性能上又很高追求的消費(fèi)者。
全文總結(jié)
在此參考目前市面上奔馳E級(jí)銷售最多的配置級(jí)別，以及各車型之間的詳細(xì)對(duì)比，主要推薦價(jià)格47.99萬元的2021款奔馳E級(jí)改款E300L時(shí)尚型/時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型，即使不選裝配置，也足以應(yīng)付一般家用等基本需求，而且還可根據(jù)自身實(shí)際需求，對(duì)配置進(jìn)行差異化選裝。如果購買奔馳E級(jí)的目的是為了注重后排乘客體驗(yàn)的話，那么49.89萬元的2021款奔馳E級(jí)改款E300L豪華型/豪華運(yùn)動(dòng)型是不錯(cuò)的選擇。
附上目前在售奔馳E級(jí)選裝包列表：
MBUX 智能人機(jī)交互系統(tǒng)實(shí)景穿越導(dǎo)航+行車記錄儀 4600元。
前排空調(diào)座+皮革內(nèi)飾 15800元。
可加熱后排座椅 3000元、可加熱前后排座椅 6000元。
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)組件+暢心醒神功能 9500元。
后排空調(diào)座椅+后排外側(cè)座椅加強(qiáng)增強(qiáng)功能+多方形座椅靠背 17200元。
前排空調(diào)座椅+后排座椅娛樂系統(tǒng)預(yù)留裝置+皮革內(nèi)飾 16000元。
駕駛輔助組件增強(qiáng)版+交通標(biāo)志輔助系統(tǒng) 24000元。