3月29日據媒體報道，共享充電寶再現漲價潮。據有媒體報道，部分商圈和醫院等場所充電要3-4元/小時，酒吧夜店高達10元/小時。而早期價格只要1元/小時，有用戶未及時歸還充電寶，一天花掉99元，等于買了個充電寶。

對于漲價

用過的用戶都有切身體驗

隨便充個一兩小時

都得花費十來元甚至更貴

和當初商家大規模推廣時形成了鮮明對比

性價比嚴重降低

不少網友直言

以后不用了

@共享充電寶：韭菜好割也要注意姿勢

從資本的角度看，在商言商，投資人和品牌方不是做慈善的。而且，共享充電寶既不是公共必需品，也不是壟斷行業，市場競爭還算比較充分，因此定價高，也是一種正常的市場行為，是真實運營成本的一種反應。

這一點可以從相關企業公布的招股書看出來。以怪獸充電為例，其營收從2019年的20.223億元，提升到2020年的28.094億元，同比大幅增長，但凈利潤和凈利率，都是大幅度下滑。說白了，如果不繼續提價，商家基本掙不到什么錢。

然而，價格水位，必然是有一個用戶接受度臨界點的。如果價格太高，那用戶還不如自己攜帶充電寶。所以于商家而言，資本邏輯仍然得建立在用戶接受的前提下。

商家冒著用戶流失的風險，也要靠不斷漲價來維持利潤，本質上還是因為，共享充電寶現在的商業模式過于單一。

遙想當年，共享充電寶能夠大規模流行開來，無非是趁著共享經濟的風口，采用燒錢戰略來低價推廣獲客。不只是共享充電寶，像共享單車等，都是采取同樣的模式。

這就造成一個矛盾的局面，投資方燒掉的錢要補回來，還要有足夠的盈利空間，但靠低價吸引來的用戶，未必會有很強的埋單意愿。

因為商業模式的可持續性存疑，當年王思聰有個經典的共享充電寶賭局，認為共享充電寶不可能活下去。現在看來，共享充電寶依舊活著，并且一些品牌公司正謀劃上市，但這并不能說明王思聰賭輸了，也不能說明共享充電寶現在的商業模式取得了勝利。

因為從目前來看，共享充電寶的持續盈利能力，依舊是存疑的，至少和它現在的市場規模不成正比。而它又不是高粘性產品，在不斷漲價的盈利壓力下，用戶流失的問題只會越來越凸顯。

方便、便宜，可能是絕大多數用戶使用共享充電寶的原因。所以，對于共享充電寶的投資和運營方來說，還是得在商業模式上有所突破。

針對持續漲價的充電寶，不同地區、不同群體用戶對于價格的敏感度，與他們對于自己需求價值的判斷相一致。還有一項不能忽略的是，用戶從共享經濟中所獲得的服務體驗是否對等。如果用戶花高價使用的共享充電寶總出現質量問題，那么就會導致用戶放棄這項服務。

目前，共享充電寶價格不斷上漲，引發了一些用戶不滿。對于企業而言，如果完全無視這些聲音繼續漲價，而沒有對用戶的承受心理和能力做充分調研，就可能會造成用戶大量流失。同時，如果價格上去了、服務卻不盡如人意，因為產品質量及服務被用戶投訴的案例不斷增加，也會對其品牌形象帶來損害。如此一來，相關企業最終就會被用戶用腳投票。

（原標題：借個充電寶一天99元？網友：比停車都貴）來源：北晚新視覺綜合 瀟湘晨報 紅星新聞流程編輯：TF021